Bärbar CO2-patronuppblåsare

Vad är en CO2-uppblåsare?

I grundläggande mening är de bara en liten cylinder av komprimerad Co2 som matas genom ventilhuvudet till dina däck. Det finns olika varianter på detta tema, men de har alla samma mål. Nästan alla rundor använder gängade rundor, så det är vad vi presenterar här, som finns i 16g eller 25g versioner.

De två grundtyperna är inline, där patronen ligger i linje med ventilen och manövreras genom att trycka ner, och vinklade typer där ventilhuvudet bildar en 90-graders vinkel och patronerna kommer att sticka ut i sidled från fälgen vid användning. Det är ingen stor skillnad mellan de två, men om du har små hjul och många ekrar kan en vinklad vara lättare för dig att använda.

Baro är en tillverkare och leverantör av bärbar CO2-kassettinflator i Kina. Med vår egen fabrik kan vi erbjuda låga anpassade produkter och OEM-tjänster.

Hur många kulor krävs för att fylla ett däck?

För landsvägsdäck räcker det med en enda 16g patron för att återuppblåsa och kommer att få den att nå och överstiga det tryck du vill med lätthet. Du kan så småningom överblåsa och behöva backa.

För större däck pratar vi gruscyklar här, och vi behöver en större 25g patron. Även om du kanske har volymen att pumpa upp igen inom 16 gram, kanske du inte kan nå tillräckligt med tryck för att montera tillbaka dina slanglösa däck, vilket gör att du sitter fast.

Kan jag använda en slanglös CO2-uppblåsare?

I allmänhet, ja, även om vissa tätningsmedel säger något annat. Detta problem kommer med den frysande effekten av att släppa ut komprimerad gas, som kan frysa ditt tätningsmedel fast, vilket gör det värdelöst. Det bästa tillvägagångssättet är att rotera ventilen till dess högsta punkt och blåsa upp den därifrån, så att det flytande tätningsmedlet kan rinna av till botten, så långt bort från den isiga sprängningen som möjligt.